作者:通途交通培訓(xùn) 發(fā)布時間:2018-09-10
各省、自治區(qū)、直轄市、新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)交通運輸廳(局、委),部屬各單位,部內(nèi)各司局:
現(xiàn)將《交通運輸行業(yè)研發(fā)中心管理辦法》印發(fā)給你們,請遵照執(zhí)行。
交通運輸部
2018年8月31日
?。ù思_發(fā)布)
交通運輸行業(yè)研發(fā)中心管理辦法
第一章 總 則
第一條 為加強(qiáng)和規(guī)范交通運輸行業(yè)研發(fā)中心(以下簡稱研發(fā)中心)的管理,依據(jù)《中華人民共和國促進(jìn)科技成果轉(zhuǎn)化法》《國家工程研究中心管理辦法》等有關(guān)法律和規(guī)章,制定本辦法。
第二條 研發(fā)中心是交通運輸行業(yè)科技創(chuàng)新體系的重要組成部分,是以企業(yè)為主體,以協(xié)同創(chuàng)新等方式開展共性關(guān)鍵技術(shù)和工程化技術(shù)研究、推動科技成果轉(zhuǎn)化及產(chǎn)業(yè)化、聚集和培養(yǎng)優(yōu)秀科技人才、開展技術(shù)交流與合作的重要基地。
第三條 研發(fā)中心的主要任務(wù)是圍繞安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代綜合交通運輸體系建設(shè),開展前沿引領(lǐng)技術(shù)、現(xiàn)代工程技術(shù)、顛覆性技術(shù)創(chuàng)新,促進(jìn)重大科技成果的工程化、產(chǎn)業(yè)化,為提高綜合交通供給能力、服務(wù)管理能力和可持續(xù)發(fā)展能力,建設(shè)交通強(qiáng)國提供科技支撐。
第四條 研發(fā)中心由具有較強(qiáng)研究開發(fā)和成果轉(zhuǎn)化能力的企業(yè)牽頭進(jìn)行建設(shè)與運行,是具有相對獨立性的研究開發(fā)實體,在人、財、物上實行相對獨立的管理。
第五條 研發(fā)中心按照有關(guān)規(guī)定設(shè)立的黨的組織,依照黨章黨規(guī)和中央要求發(fā)揮作用。
第二章 管理職責(zé)
第六條 交通運輸部科技主管部門是研發(fā)中心的歸口管理部門,主要職責(zé)是:
?。ㄒ唬┙M織擬定研發(fā)中心發(fā)展政策及相關(guān)管理規(guī)定,指導(dǎo)研發(fā)中心的建設(shè)與運行。
?。ǘ┮圆棵x發(fā)布研發(fā)中心認(rèn)定指南,組織申報認(rèn)定工作。
?。ㄈ┙M織開展研發(fā)中心評估工作,依據(jù)評估結(jié)果對研發(fā)中心進(jìn)行調(diào)整。
第七條 省級交通運輸主管部門、部屬單位、中央管理的大型企業(yè)是研發(fā)中心的協(xié)助管理機(jī)構(gòu)(以下簡稱協(xié)助管理機(jī)構(gòu)),指導(dǎo)本地區(qū)或所轄單位研發(fā)中心的建設(shè)和運行管理,主要職責(zé)是:
?。ㄒ唬┩七M(jìn)研發(fā)中心建設(shè),落實相關(guān)配套支持政策,協(xié)調(diào)解決研發(fā)中心建設(shè)與發(fā)展中的重大問題。
?。ǘ┙M建、調(diào)整研發(fā)中心管理委員會,聘任管理委員會主任、副主任、委員。
?。ㄈ┮罁?jù)本辦法,指導(dǎo)和監(jiān)督研發(fā)中心的運行和管理。
(四)協(xié)助交通運輸部審核研發(fā)中心有關(guān)重大事項,配合做好研發(fā)中心的考核、評估等工作。
第八條 研發(fā)中心依托單位(以下簡稱依托單位)是研發(fā)中心運行與管理的主體,主要職責(zé)是:
?。ㄒ唬┲贫ㄑ邪l(fā)中心的發(fā)展目標(biāo)、任務(wù)和研究重點,負(fù)責(zé)研發(fā)中心的建設(shè)與管理。
?。ǘ┨岢鲅邪l(fā)中心技術(shù)委員會組建、調(diào)整方案,聘任技術(shù)委員會主任、副主任、委員。
?。ㄈ檠邪l(fā)中心提供必要的支撐保障條件。
?。ㄋ模┡浜辖煌ㄟ\輸部做好評估等工作。
?。ㄎ澹└鶕?jù)管理委員會和技術(shù)委員會建議,提出研發(fā)中心研究方向、發(fā)展目標(biāo)和參加單位調(diào)整等重大事項變更的申請。
第三章 申報與認(rèn)定
第九條 研發(fā)中心采用申報認(rèn)定方式確定,由交通運輸部發(fā)布申報指南,組織開展認(rèn)定工作。申報指南由交通運輸部科技主管部門商有關(guān)業(yè)務(wù)主管部門研究確定。
第十條 申報研發(fā)中心須具備以下基本條件:
?。ㄒ唬┭芯糠较蚍辖煌ㄟ\輸發(fā)展現(xiàn)實和長遠(yuǎn)需求,規(guī)劃清晰、目標(biāo)明確,在所申報領(lǐng)域有重要影響。
?。ǘ┚哂幸慌写こ袒_發(fā)、擁有自主知識產(chǎn)權(quán)和良好市場前景、處于國內(nèi)領(lǐng)先水平的重大科技成果。
?。ㄈ┚哂袊鴥?nèi)一流水平的研究開發(fā)和技術(shù)集成能力及相應(yīng)的人才隊伍。
?。ㄋ模┚哂辛己玫膶嶒灄l件和充足的研究場所,擁有國內(nèi)先進(jìn)水平的科學(xué)研究試驗設(shè)備、儀器裝備及配套設(shè)施等。
(五)具備較為完善的管理制度與運行模式。
第十一條 符合申報基本條件的依托單位,應(yīng)按照規(guī)定格式提交《交通運輸行業(yè)研發(fā)中心申報書》,經(jīng)協(xié)助管理機(jī)構(gòu)審核后報交通運輸部。鼓勵相關(guān)領(lǐng)域的優(yōu)勢企業(yè)、科研院所、高校等單位聯(lián)合申報。
第十二條 認(rèn)定主要對依托單位、參加單位的基礎(chǔ)條件與認(rèn)定要求的匹配程度進(jìn)行綜合評估。認(rèn)定程序分為初審、現(xiàn)場評審和結(jié)果確定與公布三個階段。
(一)初審。交通運輸部組織專家對研發(fā)中心申報材料進(jìn)行初審。初審包括形式審查、會評等。通過初審的,進(jìn)入現(xiàn)場評審。
?。ǘ┈F(xiàn)場評審。交通運輸部組織專家對研發(fā)中心進(jìn)行現(xiàn)場評審,形成評審意見。
?。ㄈ┙Y(jié)果確定與公布。交通運輸部根據(jù)初審和現(xiàn)場評審意見,研究確定研發(fā)中心認(rèn)定結(jié)果,經(jīng)公示無異議后予以公布。
第四章 運行與管理
第十三條 研發(fā)中心實行“開放、共享、合作、競爭”的運行機(jī)制。
第十四條 研發(fā)中心實行主任負(fù)責(zé)制,研發(fā)中心主任應(yīng)具有較高的專業(yè)技術(shù)水平、較強(qiáng)的組織管理和市場開拓能力。
第十五條 研發(fā)中心主任任期5年,可以連任。任期內(nèi)每年在研發(fā)中心工作時間一般不少于8個月。
第十六條 研發(fā)中心設(shè)管理委員會和技術(shù)委員會。
第十七條 管理委員會是研發(fā)中心的日常管理組織,主要職責(zé)是:審定研發(fā)中心發(fā)展規(guī)劃和管理制度;聘任研發(fā)中心主任;審定技術(shù)委員會組建方案;審議研發(fā)中心年度工作報告,對研發(fā)中心進(jìn)行年度考核;監(jiān)督和審查研發(fā)中心的財務(wù)預(yù)決算;負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)研發(fā)中心建設(shè)和運行過程中的其他事項等。
第十八條 管理委員會由協(xié)助管理機(jī)構(gòu)及依托單位、參加單位有關(guān)人員組成,人數(shù)不少于7人。管理委員會主任一般由依托單位推薦人員擔(dān)任;委員每屆任期5年,每次換屆一般更換1/3以上委員,原則上連續(xù)兩次不出席管理委員會會議的委員應(yīng)予以更換。管理委員會會議每年至少召開1次,每次實到人數(shù)不得少于總?cè)藬?shù)的2/3。管理委員會的組建、調(diào)整由協(xié)助管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé),并報交通運輸部備案。
第十九條 技術(shù)委員會是研發(fā)中心的學(xué)術(shù)指導(dǎo)組織,主要職責(zé)是為研發(fā)中心技術(shù)發(fā)展方向進(jìn)行把關(guān),為研發(fā)中心開展技術(shù)研發(fā)、成果轉(zhuǎn)化提供技術(shù)咨詢。
第二十條 技術(shù)委員會由相關(guān)專業(yè)領(lǐng)域的專家組成,人數(shù)不得少于9人,其中依托單位的技術(shù)委員會委員不得超過總?cè)藬?shù)的1/2。技術(shù)委員會會議每年至少召開1次。技術(shù)委員會組建及調(diào)整由依托單位提出并報管理委員會審定。
第二十一條 研發(fā)中心研究方向、發(fā)展目標(biāo)、參加單位變更等重大事項,須經(jīng)技術(shù)委員會論證、管理委員會審核后,由協(xié)助管理機(jī)構(gòu)報交通運輸部備案。
第二十二條 研發(fā)中心的日常運行費用由依托單位自籌,應(yīng)建立多渠道籌措研究與管理經(jīng)費的機(jī)制,鼓勵研發(fā)中心與相關(guān)企業(yè)或機(jī)構(gòu)合作開展技術(shù)研發(fā)、成果轉(zhuǎn)化等活動,吸引社會力量等投資建設(shè)。
第二十三條 研發(fā)中心應(yīng)加強(qiáng)知識產(chǎn)權(quán)的規(guī)范管理。完成的專著、論文等研究成果均應(yīng)標(biāo)注研發(fā)中心名稱;專利申請、成果轉(zhuǎn)讓、獎勵申報等應(yīng)按國家和部有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
第二十四條 鼓勵研發(fā)中心對外開放,加強(qiáng)國際國內(nèi)學(xué)術(shù)交流,積極承辦、參加國際國內(nèi)學(xué)術(shù)活動;設(shè)立開放課題,吸引優(yōu)秀人才開展合作研究。
第二十五條 研發(fā)中心的科研設(shè)施和儀器設(shè)備、科學(xué)數(shù)據(jù)等科技資源,符合條件的,應(yīng)建立開放共享機(jī)制,依托有關(guān)平臺面向社會開放運行;研發(fā)中心應(yīng)強(qiáng)化社會責(zé)任,積極服務(wù)行業(yè)發(fā)展,并面向社會開展科學(xué)知識傳播與普及。
第二十六條 研發(fā)中心應(yīng)建立健全各項規(guī)章制度,嚴(yán)格遵守國家有關(guān)保密、安全等管理規(guī)定。
第二十七條 研發(fā)中心應(yīng)注重科研誠信建設(shè),維護(hù)良好學(xué)術(shù)風(fēng)氣,營造寬松民主、創(chuàng)新共享、嚴(yán)謹(jǐn)求實的科研環(huán)境。
第五章 考核與評估
第二十八條 研發(fā)中心建立并實行年度考核與報告制度。管理委員會每年組織年度考核,考核內(nèi)容包括研究水平與貢獻(xiàn)、研究條件建設(shè)、隊伍建設(shè)與人才培養(yǎng)、開放交流與運行管理、技術(shù)轉(zhuǎn)化及經(jīng)濟(jì)效益、科研誠信建設(shè)等。年度考核報告應(yīng)在下一年度3月底前經(jīng)協(xié)助管理機(jī)構(gòu)審核后,報交通運輸部備案。
第二十九條 研發(fā)中心實行定期評估制度,評估周期一般為5年,主要對研發(fā)中心評估周期內(nèi)整體運行狀況進(jìn)行綜合評估。
第三十條 交通運輸部負(fù)責(zé)定期評估的組織實施,包括:制定評估規(guī)則,確定參評名單,組織和指導(dǎo)有關(guān)機(jī)構(gòu)開展具體評估工作,確定和發(fā)布評估結(jié)果,受理并處理異議等。
第三十一條 評估程序分為自評、現(xiàn)場評估和綜合評議三個階段。
(一)自評。參加評估的研發(fā)中心,應(yīng)填寫《交通運輸行業(yè)研發(fā)中心評估報表》《交通運輸行業(yè)研發(fā)中心評估指標(biāo)測評表》,并形成自評工作總結(jié)報告,經(jīng)協(xié)助管理機(jī)構(gòu)審核后,報交通運輸部。
?。ǘ┈F(xiàn)場評估。交通運輸部對自評工作符合要求的研發(fā)中心,組織有關(guān)機(jī)構(gòu)和專家進(jìn)行現(xiàn)場評估并形成評估意見。
(三)綜合評議。交通運輸部根據(jù)自評和現(xiàn)場評估情況進(jìn)行綜合評議,經(jīng)公示無異后確定評估結(jié)果。評估結(jié)果分優(yōu)秀、合格、不合格。
第三十二條 交通運輸部根據(jù)評估結(jié)果,對研發(fā)中心進(jìn)行動態(tài)調(diào)整。評估結(jié)果為優(yōu)秀的優(yōu)先推薦申報國家級科技創(chuàng)新平臺。評估結(jié)果為不合格的,限期整改;整改不通過的,不再列入研發(fā)中心序列。
第六章 附 則
第三十三條 交通運輸部對通過認(rèn)定的研發(fā)中心授予銘牌。銘牌的中文名稱統(tǒng)一命名為“交通運輸行業(yè)××研發(fā)中心(依托單位)”,英文名稱為“Research and Development Center of Transport Industry of ××(依托單位)”。
第三十四條 在研發(fā)中心建設(shè)與運行管理中,凡是屬于國家科學(xué)技術(shù)涉密范圍的相關(guān)情形和內(nèi)容,應(yīng)按照《科學(xué)技術(shù)保密規(guī)定》等相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
第三十五條 國家鐵路局、中國民用航空局、國家郵政局可參照本辦法制定或修訂鐵路、民航、郵政領(lǐng)域研發(fā)中心管理辦法。
第三十六條 本辦法自2018年10月1日起實施,有效期5年?!蛾P(guān)于印發(fā)交通運輸行業(yè)研發(fā)中心管理辦法(暫行)的通知》(交科技發(fā)〔2011〕437號)、《關(guān)于印發(fā)交通運輸行業(yè)研發(fā)中心認(rèn)定工作實施細(xì)則(試行)的通知》(廳科技字〔2011〕179號)同時廢止。
第三十七條 本辦法由交通運輸部科技主管部門負(fù)責(zé)解釋。
抄送:國家鐵路局、中國民用航空局、國家郵政局,中國交通建設(shè)集團(tuán)有限公司、中國遠(yuǎn)洋海運集團(tuán)有限公司、招商局集團(tuán)有限公司、中國中車集團(tuán)有限公司,各交通運輸行業(yè)研發(fā)中心依托單位。
日前,交通運輸部印發(fā)了《交通運輸行業(yè)研發(fā)中心管理辦法》(以下簡稱《辦法》),對之前的管理制度進(jìn)行了修訂?!掇k法》進(jìn)一步把握行業(yè)研發(fā)中心促進(jìn)重大科技成果工程化、市場化的基本定位,充分發(fā)揮各方管理主體作用,促進(jìn)交通運輸行業(yè)研發(fā)中心(以下簡稱研發(fā)中心)規(guī)范化、科學(xué)化、高水平發(fā)展。現(xiàn)將《辦法》的出臺背景、主要內(nèi)容等解讀如下:
一、出臺背景
研發(fā)中心是行業(yè)科技創(chuàng)新體系的重要組成部分,是開展共性關(guān)鍵技術(shù)和工程化技術(shù)研究,推動應(yīng)用示范、成果轉(zhuǎn)化及產(chǎn)業(yè)化的重要基地。經(jīng)過近年來的持續(xù)投入建設(shè),研發(fā)中心規(guī)模不斷壯大,目前已達(dá)48家,涵蓋基礎(chǔ)設(shè)施建養(yǎng)、安全應(yīng)急、節(jié)能環(huán)保等多個領(lǐng)域。從“十二五”看,研發(fā)中心(當(dāng)時為18家)擁有固定科研人員2306人,共承擔(dān)各類科研項目1709項,參與制定國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)120項,獲各類科技獎勵263項,在航道整治與維護(hù)、橋梁檢測與加固、應(yīng)急救助與打撈、智能交通技術(shù)與設(shè)備等方面突破了一批關(guān)鍵技術(shù)并實現(xiàn)成果規(guī)模化應(yīng)用,在發(fā)展現(xiàn)代交通、引領(lǐng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級中發(fā)揮了重要作用。
為加強(qiáng)研發(fā)中心管理,2011年部印發(fā)了《交通運輸行業(yè)研發(fā)中心管理辦法(暫行)》(交科技發(fā)〔2011〕437號)和《交通運輸行業(yè)研發(fā)中心認(rèn)定工作實施細(xì)則(試行)》(廳科技字〔2011〕179號),建立了研發(fā)中心的組織構(gòu)架和運行管理機(jī)制,有效保障了研發(fā)中心快速發(fā)展。隨著國家科技體制、預(yù)算管理體制改革持續(xù)深化,研發(fā)中心在管理制度方面也逐漸出現(xiàn)一些不適應(yīng)的地方。主要表現(xiàn)在:研發(fā)中心評估、調(diào)整等管理機(jī)制有待完善;研發(fā)中心投入渠道需進(jìn)一步拓展;研發(fā)中心的定位和任務(wù)有必要根據(jù)新的形勢進(jìn)行調(diào)整;近年來研發(fā)中心運行管理中的積累的一些經(jīng)驗有必要通過制度固定下來。
同時,黨的十九大報告提出,要深化科技體制改革,建立以企業(yè)為主體、市場為導(dǎo)向、產(chǎn)學(xué)研深度融合的技術(shù)創(chuàng)新體系,加強(qiáng)對中小企業(yè)創(chuàng)新的支持,促進(jìn)科技成果轉(zhuǎn)化;加強(qiáng)應(yīng)用基礎(chǔ)研究,拓展實施國家重大科技項目,突出關(guān)鍵共性技術(shù)、前沿引領(lǐng)技術(shù)、現(xiàn)代工程技術(shù)、顛覆性技術(shù)創(chuàng)新,為建設(shè)科技強(qiáng)國、交通強(qiáng)國等提供有力支撐。
為加強(qiáng)和改進(jìn)新形勢下研發(fā)中心管理,加快提升行業(yè)科技創(chuàng)新能力,在深入調(diào)研的基礎(chǔ)上,我們依據(jù)《中華人民共和國促進(jìn)科技成果轉(zhuǎn)化法》《國家工程研究中心管理辦法》等,組織對《交通運輸行業(yè)研發(fā)中心管理辦法(暫行)》進(jìn)行了修訂。同時,按照精簡公文的原則,在修訂中納入了《交通運輸行業(yè)研發(fā)中心認(rèn)定工作實施細(xì)則(試行)》主要內(nèi)容。在此基礎(chǔ)上,形成《辦法》。
二、《辦法》修訂的主要思路
《辦法》的修訂體現(xiàn)了以下三個方面的思路。
一是優(yōu)化創(chuàng)新環(huán)境。結(jié)合調(diào)研中行業(yè)研發(fā)中心和廣大科研人員關(guān)心的現(xiàn)實問題,《辦法》立足于落實中央利于科技創(chuàng)新和成果轉(zhuǎn)化的政策制度,通過鼓勵支持行業(yè)研發(fā)中心設(shè)立開放課題、共享科技資源、強(qiáng)化知識產(chǎn)權(quán)管理、加強(qiáng)科研誠信建設(shè)等措施,優(yōu)化創(chuàng)新環(huán)境,激發(fā)科研人員創(chuàng)新動力活力。
二是完善管理機(jī)制。在《辦法》修訂中,注重發(fā)揮交通運輸部科技主管部門的宏觀指導(dǎo)作用,以及協(xié)助管理機(jī)構(gòu)(包括省級交通運輸主管部門、中央管理的大型交通運輸企業(yè))、依托單位的支持保障作用,明確了交通運輸部科技主管部門、協(xié)助管理機(jī)構(gòu)、依托單位在研發(fā)中心建設(shè)和管理中的責(zé)任,強(qiáng)化后續(xù)管理與服務(wù)工作,力求形成多方共建的工作合力。
三是加大創(chuàng)新投入?!掇k法》圍繞研發(fā)中心發(fā)展實際需求,立足于更好的發(fā)揮協(xié)助管理機(jī)構(gòu)、依托單位的支持保障作用,建立多渠道籌措研究與管理經(jīng)費的機(jī)制,鼓勵研發(fā)中心與相關(guān)企業(yè)或機(jī)構(gòu)合作開展技術(shù)研發(fā)、成果轉(zhuǎn)化,吸引社會力量投資研發(fā)中心建設(shè)。
三、《辦法》的主要內(nèi)容
《辦法》共6章37條,第一章總則,第二章管理職責(zé),第三章申報與認(rèn)定,第四章運行與管理,第五章考核與評估,第六章附則。主要修訂情況如下:
?。ㄒ唬翱倓t”部分。
一是增加了文件制定的依據(jù),即《中華人民共和國促進(jìn)科技成果轉(zhuǎn)化法》《國家工程研究中心管理辦法》等有關(guān)法律和規(guī)章。二是根據(jù)國家科技創(chuàng)新基地的最新定位,以及安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代綜合交通運輸發(fā)展和交通強(qiáng)國建設(shè)的重大需求,進(jìn)一步明確了研發(fā)中心的定位和主要任務(wù)。三是明確研發(fā)中心由具有較強(qiáng)研究開發(fā)和成果轉(zhuǎn)化能力的企業(yè)牽頭進(jìn)行建設(shè)與運行,是具有相對獨立性的研究開發(fā)實體。
?。ǘ肮芾砺氊?zé)”部分。
一是進(jìn)一步完善了交通運輸部科技主管部門的職責(zé),補(bǔ)充了“依據(jù)評估結(jié)果對研發(fā)中心進(jìn)行調(diào)整”等內(nèi)容。二是明確了協(xié)助管理機(jī)構(gòu)的定位及職責(zé)。三是明確依托單位是研發(fā)中心運行與管理的主體,并增加了“提出研發(fā)中心技術(shù)委員會組建、調(diào)整方案”等方面的職責(zé)。
?。ㄈ吧陥笈c認(rèn)定”部分。
一是明確了研發(fā)中心采用申報認(rèn)定方式確定,認(rèn)定指南由交通運輸部科技主管部門商有關(guān)業(yè)務(wù)主管部門研究確定。二是從科技成果、人才隊伍、保障條件等方面進(jìn)一步明確了申報研發(fā)中心的申報條件。三是明確研發(fā)中心認(rèn)定程序為初審、現(xiàn)場評審和結(jié)果確定與公布三個階段,提出了各階段主要工作內(nèi)容。
?。ㄋ模斑\行與管理”部分。
一是進(jìn)一步明確研發(fā)中心管理委員會、技術(shù)委員會組成、職責(zé)等。二是增加了研發(fā)中心研究方向、發(fā)展目標(biāo)變更、參加單位調(diào)整等程序要求。三是明確研發(fā)中心的日常運行費用由依托單位自籌,鼓勵研發(fā)中心與相關(guān)企業(yè)或機(jī)構(gòu)合作開展技術(shù)研發(fā)、成果轉(zhuǎn)化,吸引社會力量投資研發(fā)中心建設(shè)。四是對研發(fā)中心設(shè)立開放課題、共享科技資源、強(qiáng)化知識產(chǎn)權(quán)管理、加強(qiáng)科研誠信建設(shè)等提出要求。
?。ㄎ澹翱己伺c評估”部分。
一是明確研發(fā)中心實行年度報告制度,并對年度報告的主體、程序提出了要求。二是明確研發(fā)中心定期評估周期、評估組織實施單位及評估的三階段程序要求。三是明確部將根據(jù)評估結(jié)果,對研發(fā)中心進(jìn)行動態(tài)調(diào)整。評估結(jié)果為優(yōu)秀的優(yōu)先推薦申報國家級科技創(chuàng)新基地。評估結(jié)果為不合格的,限期整改;整改不通過的,不再列入研發(fā)中心序列。
?。案絼t”部分。
修改了研發(fā)中心命名規(guī)則和《辦法》實施有效期等內(nèi)容,明確鐵路、民航和郵政領(lǐng)域可參照本辦法制定或修訂本領(lǐng)域研發(fā)中心管理辦法。
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